汽车产业正在接受被新生产力改造的变革，从业者将迎来前所未有的挑战——身处史上最复杂的智能电动车产业，如何能穿透迷雾，掌握商业本质，洞悉发展规律。
在变革中，企业面临最大的困难，就是产业变化太快。
这就是《中国汽车科技趋势报告》诞生的初衷——协助从业者有效预测智能电动车产业的发展趋势，消除不确定性。
我们对趋势有效预测的核心方法论是，了解产业本质，并找出驱动产业的关键变量。
从年起，《建约车评》专注于研究汽车产业环境的变化，探索产业发展的趋势，至今已有五年时间。五年来，我们以技术发展为关键变量，结合商业环境的变化，搭建出独有的趋势预测体系。
在此基础上，我们连续五年推出《中国汽车科技趋势报告》，持续更新企业战略感知所需的信息，并做出趋势预测。
为更有效地沟通和交流《中国汽车科技趋势报告》中感知到的产业环境变化，我们为企业用户定期举办中国汽车科技趋势沙龙，探索智能电动车产业的发展规律。
6月24日，年第二届中国汽车科技趋势沙龙在北京举办。在本期沙龙中，我们探讨了多个重要的产业趋势，包括：
中国新能源汽车市场发展阶段研讨；年新能源车市和车型、车企销量趋势预测；蔚小理年车型和销量的预测。一、新能源汽车市场已经进入到创新扩散曲线的第三阶段——earlymajority。我们结合新能源汽车的发展历史，大致划分出三个阶段时间点：年Q1，新能源汽车市场已经进入到earlymajority阶段，市场和用户心理都在发生巨变。从市场数据层面来看，年Q1，新能源汽车渗透率达到21%，冲上历史高位。新能源汽车市场已进入市场消费需求导向，年Q1，限购城市销量占比创历史新低，为22%。正常情况下，在整个汽车市场，限购城市占整体车市销量的比例会在15%左右。创新扩散曲线，本质上衡量的是不同性格的消费者，在新鲜事物事物来临时，接受新事物的节奏，符合正态分布。创新扩散曲线发展阶段的切换，在一定程度上，衡量的是用户对新能源汽车的消费观念发生根本性改变。更多大众用户将电动车视为购车选项中的“常规选择”，同时会更理性地看待充电问题。这会给市场带来新的变化趋势：1、主力细分市场的电动化会加速。家庭首购和换购车用户开始考虑新能源汽车。在A、B级主力细分市场，在一些细分高频固定的场景下，新能源汽车会加速渗透。比如：一些工薪族人群比较固定的通勤场景下，选择纯电车型的概率增加；销售、商务性质的人士，需要长时间驾驶的场景下，可能需要买插混或者增程车型。在主力新能源细分市场，会呈现出“百花齐放”的状态。中国自主品牌方面，比亚迪推出的汉、海豚、宋PLUSDMi、秦PLUSDMi、元PLUS等拳头产品均受到了市场的追捧；广汽埃安等企业的产品竞争力也在持续提升，如埃安Y、埃安SPlus等；长安的深蓝SL03、糯玉米，此外还有全新高端品牌“阿维塔”。中国头部造车新势力的新一代智能电动车平台上的产品，也已经启动了预热，正在陆续入市。合资品牌方面，丰田、本田、日产、现代/起亚、凯迪拉克等，今年都会首次推出全新纯电车型。纯电的Smart将在今年底交付，纯电的宝马MINI也将在年推出。年是优质新能源汽车大规模入市的元年。2、短期之内，市场集中度会走向分散，CR2、CR3的比例一定会降低，比亚迪、特斯拉和五菱的市占率会进一步降低。在整个市场大规模增长时，绝大多数玩家都能愉快地存活，现在会进入CR2、CR3份额下降的阶段，每位玩家都会找到自己的市场，但没有一家企业能覆盖所有的市场。待增长开始放缓，市场将开始新一轮淘汰赛，整体CR2、CR3份额再次提高。3、纯电的快速普及，会让插混和增程的过渡期缩短。在年Q1，受比亚迪插混、理想及AITO增程等产品影响，纯电在整体销量占比中的比例有所下降。但是，从趋势上看，截至目前，尚不能得出“纯电车型在新能源总量中的占比将会快速下降”的结论。相对于插混、甚至是增程，纯电的驾驶体验依然有明显的优势，使用成本也有明显优势，产品在结构上也更加简单。纯电和插混比例值得持续