医治白癜风的专家 http://m.39.net/news/a_5941698.html集微网报道，此时距小米官宣造车已愈三月，但其造车步伐并未放缓。6月以来，小米先后投资了纵目科技、禾赛科技等自动驾驶领域企业，7月初又入股光学制造与测量厂商霖鼎光学，频频的投资动作也体现出其对汽车产业链的投资正在提速。集微咨询高级分析师陈跃楠认为，随着小米宣布造车，相信小米未来投资方向会更侧重于产业协同，打造产业链。申港证券指出，小米前期的自动驾驶领域投资主体以顺为资本为主，投资目的主要为财务投资；车联网、汽车后市场领域投资则以小米集团为主，投资目的更重视其平台属性和与小米生态的链接能力。不过对于小米而言，目前在手机领域的竞争尚且激烈，尤其在国内高端机市场的认可度尚不足够，加之其对自主造芯的热情不减，并正考虑重新杀回手机芯片赛道，手机业务全面冲击高端市场、自主造芯、造车项目多线并行，是否会对其资金、资源、人员分配等造成分散？各项业务又能否多面开花？小米造车提速：累计投资30余家汽车产业链企业3月30日，小米集团发布公告称，董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为亿元人民币，预计未来10年投资额亿美元，雷*将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。6月3日，小米参与智能驾驶技术供应商纵目科技1.9亿美元的D轮投资；6月8日，其与高瓴、美团共同领投了激光雷达企业禾赛科技超3亿美元的D轮融资；7月1日，小米产业基金入股霖鼎光学，对其持股5%，该公司专注于光学制造与光学测量，并向汽车、消费电子和半导体等行业及领域提供关键产品和服务。显然，小米造车已按下了加速键。作为手机产业链跨界造车后入局者，申港证券认为，出于研发和质量控制的考虑，在广泛投资产业链的基础上，小米将在自动驾驶传感器、计算单元、三电核心技术等关键领域进行高强度投资，而在激光雷达、自动驾驶算法、计算平台、高精度地图等具备较强壁垒的领域，都将成为小米投资造车的必经之路。据不完全统计，截至目前，包括雷*个人的天使投资机构顺为创业、小米集团、小米长江产业基金、顺为资本这几家投资机构已先后投资了约35家汽车产业链企业，主要涵盖整车、供应链上下游、出行、汽车后市场等领域。其中，小米对汽车领域的投资更多来自于顺为资本，该平台重点