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你认为新能源汽车需要用多少年实现全面替代燃油车？
这不是一个很难解读的问题，不过这个问题的答案一定会让很多人受伤；预计新能源汽车将在未来的两到三年内扭转产销量天平，年会是重要转折点，之后的燃油车不会完全消失，但是市占率会非常之低，预计会在10%以内。
燃油车注定要成为过去式，轰鸣声已经越来越弱了。
想要搞清楚电动汽车（含插电混动和增程）何时能替代燃油车，或者燃油车的衰落速度会有多快，其实智能手机就是最佳的参考。
年是智能手机的重要转折点，在这一年里的全球智能手机市场渗透率达到22%。
这是一个很重要的数据。
在此之前全球知名度最高的手机品牌是诺基亚，其单一-品牌全球市场占有率高达33%！并且即便在年里也实现了13.3亿部的出货量。可是仅在五年之后的出货量就缩减超过十亿部。而且在年的诺基亚还被微软收购，这是当年全球科技界最大的话题。
另一个更有有意思的数据是从年开始，智能手机的出货量从2.9亿部，通过五年的时间上升到14.3亿部。
不是人们不需要手机，而是人们需要的手机不再是功能手机。
不是诺基亚的功能手机不好，而是智能手机更好。
诺基亚从来不是输给了竞争对手，而是输给了自己。
为何这么说呢？
其实很简单，因为市场用户的需求是在不断变化的，一旦有了一种新的技术能够让现有的产品具备更丰富的功能，这种多功能产品就会更有吸引力；初期没有被大多数用户认可的原因只是因为偏贵，贵的原因是没有形成产业规模，不具备成本控制的能力；可是经济一直在发展，人们的购买力一直在增强，于是使用新技术产品的人就会越来越多，用户的增加推动产业规模的扩大，产品的成本和价格就会越来越低。
当主流商品的价格和用户的购买力匹配的时候，旧的产品就要被淘汰，此时旧的产品即便有低价格的优势也没有意义，因为绝大多数人在面对刚需商品或自己喜爱的商品时都是不吝啬的。
燃油车就像是诺基亚，但又不太像。
关于诺基亚的段子有很多，比如“雷神之锤”和“挡子弹”，以及超长续航。
燃油车与诺基亚相比似乎只有超长续航有些相似之处，其实两类车的续航里程没有什么差异，现阶段只是加油站比较多以凸显出燃油车补能的便利性而已；一旦充电站的密度足够大，或加油站的数量不断缩减，这个优势也就不复存在。
至于“皮实耐造”的特点是诺基亚具备但燃油车不具备的，因为燃油车的内燃机和变速器都存在磨损，而且需要定期的换油和更换损耗件；可是电动汽车的电动机没有磨损和一般理解的老化，电动机不需要变速器，所以论皮实耐用反而是电动汽车占优势。
讲到这里有没有明白些什么？
结论就是智能手机淘汰了诺基亚是因为用户需求的提升和智能手机价格的不断下探，在需求和商品功能匹配的时候，待机时间短也无所谓了，毕竟随处都可以充电。
电动汽车想要替代燃油车就必须具备功能的提升，这点已经做到（性能/NVH的提升），并且做到了用车成本的下降；这个领先优势其实要比智能手机之于诺基亚还要大，所以只要能做到“随处可充电”就势必会淘汰燃油车。
而预示着淘汰燃油车的关键点就是“渗透率”，渗透率的关键转折点就是20%！在智能手机渗透率达到20%的年里，智能手机仅用三年的时间就击垮了诺基亚，诺基亚可是当年如太阳般耀眼的的巨型企业。
现在的新能源汽车渗透率是27.6%，但这个数据还不是关键。
新能源汽车的渗透率已经超过了年智能手机的渗透率，但是击垮某些巨头汽车厂商不需要三年。
因为自主品牌的新能源汽车渗透率更高，以去年十二月的数据为参考，新能源汽车在自主品牌里的渗透率高达51%！也就说是预计每卖掉辆国产汽车里就有51台是电动、插电混动或插电增程汽车。