注：原创稿件转载请注明来源“阿贵看车”，切勿侵权
正当众人都以为华为在“断供”之下，必将遭受下滑。可谁也没有想到华为手机仅用了5个月年度全球发货量已突破1亿台，相比去年破亿记录缩短了49天。平均每1秒，就有超过7台华为手机出货。
不止于华为手机，汽车行业也同样如此。随着年中国车市遭遇急刹车首现负增长后，车市也从增量市场转入了存量，甚至是减量市场的竞争。以今年1-6月数据来看，国内狭义乘用车市场累计销量为.4万辆，同比下降9.3%。然而，领势先行的东风日产却逆势而上，今年上半年累计实现终端零售辆，同比增长0.3%；总体市场占有率提升至5.4%，合资非豪华品牌市占率达10.5%，成为百万辆级车企中少数保持销量稳定增长的车企，再度跑赢大势。
领势先行，再度跑赢大市逆势增长
不比塞班，安卓系统的开放性让众多通讯企业有了进军智能手机的勇气和信心。正当我们翘首以盼华为追击苹果公司时，美国的一纸“断供”让华为的备胎计划、鸿蒙系统才得以曝光。也正是华为高瞻远瞩的布局，才能提前48天完成年度销量破亿台的佳绩。
而东风日产能在车市下滑9.3%的逆势增长0.3%，成为百万量级车企中少数保持销量稳定增长的车企同样也离不开其高瞻远瞩的布局与“领势先行”的决心。其中，“家轿之王”轩逸1-6月累计终端销量辆，同比增长4.6%，全面领跑中国轿车市场；数月蝉联日系SUV霸主的奇骏1-6月累计终端销量辆，保持着9.3%的高增长，向后百万不断实现自我突破；全新逍客1-6月累计终端销量高达辆，同比增长10.5%，打造细分市场领军地位；第七代天籁ALTIMA迎来销量和口碑的高歌猛进，6月订单破万，达辆，终端销量辆，环比劲增34.3%，鼎立B级车日系三强。
正如东风日产乘用车公司副总经理陈昊所称：“狭路相逢勇者胜，领势先行不是口号，而是在变幻莫测的市场中把握先机的制胜密码。企业永远是在不确定中发展的，而我们所处的时代，刚好是变化空前剧烈的阶段，只有不断奔跑，持续向前，在进攻中学习，才能让自己和团队立于不败之地。”
技术与文化双驱动，确保领势先行
不管是华为也好，东风日产也罢，能领势先行逆势而上，既得益于长期以来在产品布局、研发、制造、品牌营销等方面的体系建设，也源于对市场动态和政策的提前把握，更是东风日产百万级车企对市场的尊重和敬畏。这一点，从积极响应“汽车下乡”政策推出以旧焕新礼、开年焕新礼等五大福利，迅速响应国家“三包”政策率先发布“品质无忧承诺”（行业内率先做出“7天包换”承诺的合资车企），领跑“国六时代”率先完成了国六B的认证，且创新地推进了品牌认证二手车的最高标准——及新车、以厂商合资“众筹”模式搭建的二手车交易平台——易诚拍等业务就可见一斑。
更重要的是，作为百万级车企东风日产坚信，车市向上时，产品与营销可以带来短期效应，但从长期来看，技术和文化双核驱动显然更具前瞻性。为了迎战新能源风口方面，早在年10月东风日产就领合资企业之先，对外发布首款国产纯电动车型——轩逸·纯电，且到年至少推出5款电动车型，挑战30%电驱动销量占比，并逐步导入车联网、AD和e-POWER等先进技术。年，东风日产更是积极推动了日产智行技术品牌，包括智能驾驶、智动力、智能互联三大技术领域。不仅如此，未来3年，东风日产还将加快导入日产技术，实现马达、变速器、减速器等电动汽车核心部件国产化，希望能在电池回收再利用方面有所突破。
另一方面，在体系和文化层面，东风日产融合了东风集团的风险精神、日产汽车的精益求精和服务意识，及民营企业的快速响应等文化，形成了更具市场化的独特文化基因。
尊重务实，全价值链深入贯彻“客户至上”
众所周知，当年只手遮天的诺基亚短短两年间便走向了衰退。有人说“成也塞班，败也塞班”，但说到底还得归咎于诺基亚的不尊重市场而加速了其消亡。相反，华为能快速崛起并引领智能手机市场，则源自尊重与创新，于16岁的东风日产而言亦如此。正如陈昊所说的“客户是我们事业发展的重要基础，更是未来挑战新中期事业计划的关键一环”。
在进入年这一车市存量竞争的时代，东风日产更寻求“客户导向”催生的市场竞争力，为行业做出了表率。一方面，东风日产进一步升级“感心服务”，打造同级最专业、最智能化的服务；将6月16日的厂庆日升级为面向千万级车主家人的NISSANFAMILYDAY，给予客户真正福利共筑家庭温暖；推行会员活力计划；另一方面，东风日产通过携手联友出行，为用户提供网约车、分时租赁及3小时至48小时不等的出行服务，构建了出行服务新生态。这种多类型、多场景的全价值链服务及互动，很好地助力了东风日产领势先行，也增强了用户的粘性。
然而，全价值链深入贯彻“客户至上”文化的东风日产，不仅是对客户的尊重，更是对经销商、合作伙伴尊重。且不说其发力经销商人才体系建设，帮助经销商构建出整套岗位的成长模型；也不说其通过多维帮扶、精细管理提升经销商的收益能力及管理水平；就在当前经销商库存居高不下的严峻市场下，东风日产网络风险率控制在7%左右足见其对合作伙伴的尊重。
同时，东风日产还通过全价值链智能的升级，利用虚拟网络包装信息、网络、计算机和大数据等，实现从制造到智能制造的平滑过渡，实现满足客户需求；利用日产智行赋予汽车生命和智慧，全面驱动智行体验深化践行，进行品牌营销创新，拉近了与消费者的距离。此外，东风日产还积极践行“高效、幸福”的战略、以“赋能、增值”为手段进行人力资源体系构建，培养并提升全价值链的人才储备，为保持行业领军优势而赋能。
结语
如陈昊所说，年是一个不确定因素迸发的年份，甚至超出了大家对世界的认知，这也更加考验企业竞争的真正能力。只有越过了山丘，才能看见远方，向打造万辆体系能力及挑战合资品牌TOP3的目标迈进。
好在东风日产做到了尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴，求真务实，并在年上半年保持了领势先行赢得了高质量发展，这也让东风日产在下半年能轻装上阵，继续领势前行！
/*图片来源网络*/
