擅长临床白癜风研究的专家 https://baike.baidu.com/item/刘云涛/21900249作为法系车的龙头品牌，标致雪铁龙集团（PSA）虽然在国内销量惨淡，但是全球销量仍可圈可点，年PSA全球市场营收为.27亿欧元，年全球销量约为.8万辆，相较年同比增长6.8%，其中欧洲市场贡献了绝大部分的销量，年共卖出了.6万辆，占据80%的市场份额。但是在世界第二大汽车市场美国，PSA却折戬沉沙，惨遭退市，比在国内还惨。
年，在标致和雪铁龙尚未合并之前，标致汽车就进入了美国市场。年标致因为销量低迷彻底退出美国市场；雪铁龙进入美国更早，但在年因为保险杠不符合安全规定退出美国。PSA两个品牌的相继退市，也造成了美国市场再无在售法系车，如今，在美国登记仍然行驶的标致牌汽车，仅剩下辆左右。为啥在欧洲市场吃香的法系车，到了美国就惨遭退市呢？
首先年，雷诺汽车彻底退出了美国市场，最大的原因就是雷诺时任CEO乔治·贝斯被暗杀，有兴趣的朋友可以去搜索这段历史。而雪铁龙仅仅是向美国市场出口了一些CX和33台XM，数量极其有限，可以忽略不计。我们重点说说标致为什么退出美国市场。
1、美国人偏爱大车
美国人喜欢的是大排量自吸发动机，喜欢的是大车，偏爱SUV、皮卡和三厢车，但是这恰恰是法系车的劣势。法系车多为两厢小车，当时最大的排量仅3.0L，即使是在美国卖的最好的标致、和，销量仍然杯水车薪，难以维持成本。在标致逃离美国前一年的年，PSA全美一年的累计销量才辆。
2、法系车优势无用武之地
标致的CEO曾经说过：“如果世界上没有弯道，标致将会停产”，而美国的公路弯道较少，大部分路面都宽阔笔直，法系车弯道操控的优势难以体现。
3、竞争对手优势明显
美国的汽车市场实际上已经被瓜分完毕，皮卡和中大型SUV被美系车占据，中高级轿车市场被美系、德系、日系占领，中低端轿车被日韩系占领，而法系车确实无立锥之地。
而且在价格上，法系车也毫无优势，法系车进入美国需要从法国或中国进口，而日系已经普遍在美国建立了生产基地，拥有法系车难以企及的成本优势。而法系车的故障率较高，质量稳定性也难以和日韩系车型媲美。
4、生不逢时
标致退出美国市场，恰逢美国经济萧条时期，—年美国遭遇周期性经济危机。美国民众大批失业，经济收入锐减，在这种情况下，本来就不景气的标致品牌销量雪上加霜，不得不退市以求自保。
说到底，法系车在美国的惨败，有自身的原因，也有外部原因，最根本的原因还是水土不服，如今法系车宣称要重归美国市场，我们不妨期待法系车这一次能否重振旗鼓，在美国扎稳脚跟。
