年智能手机开始进入普通的消费者，直接加快其进入高速移动互联网模式。也就是在这一年手机行业的“鼻祖”摩托罗拉以亿美元的价格委身给了谷歌，年称霸十几年的诺基亚大部分手机业务以及大量相关专利以71.7亿美元被“老搭档”微软收购。看似平静的互联网社会，但是总是充满着未知的变数。本应该没落的诺基亚，但最终凭借通信行业继续在科技领域保持着行业前端。
最近外媒报道诺基亚可能涉足汽车领域，报道显示：美国福特公司将要联合诺基亚、AT、高通等通信巨头进行车载物联网设备的测试。报道显示他们几家公司联合开发的蜂窝调制解调器互通技术，能够实现车联网的互通。进而保证汽车在极端的环境下可以使用维持导航服务。
无独有偶近日共享经济领头羊滴滴宣布成立全球新能演汽车服务公司，欲成为新能源汽车的最大运营商。虽然诺基亚涉足的是车联网领域，而滴滴涉足的更多的汽车服务以及运营领域。但两家共同点便是从传统的互联网领域直接涉足“汽车”行业。
似乎互联网公司涉足汽车行业已经成为行业的“定律”。有意志坚定的乐视贾跃亭推出乐视汽车，也有辞职下海的阿里uc创始人何小鹏成立小鹏汽车，有众多互联网公司（刘强东、李想、雷军、高瓴资本）联合成立的蔚蓝汽车，更是“铁娘子”董明珠也要宣布进军汽车行业。频频进入汽车领域意欲何为？
“独辟蹊径”寻找新的业务增长点
那董明珠造车为例，目前家电行业市场几乎趋于饱和，想要取得实质性的突破短时间内几乎是无法实现。但是为了公司业务发展战略考虑，也许只有跨行业发展才可能取得突破。得到这一点，董明珠不得不勘察市场，也是在这一时刻“格力”手机也就横空出世，虽然手机行业几乎失败，但是也激起董明珠跨行业发展的动力。
在目前的市场，似乎新能源汽车领域可能更加符合董明珠“骚动”的心。目前新能源汽车国家政策上具有一定的补助，行业发展也正在处于上升期。据中国汽车工业协会统计，今年上半年，中国新能源汽车产销分别达21.2万辆和19.5万辆，比上年同期分别增长19.7%和14.4%。面对新能源产业持续的增长，处于行业前端的互联网企业都想“插足”分得蛋糕。也许也只有这样才能更好的保住公司的业务增长点。
为企业“正名”树立品牌
目前很多互联网企业在发展的过程中，由于野蛮式的增长，并没有树立消费者良好的口碑。以滴滴为例，滴滴创立之初为了和快的争夺市场，大肆推广补贴。但是后来滴滴和快的，优步中国合并之后暴露了大量的问题。黑车横行，人身安全问题均得到暴露。前些时日《郑州晚报》爆料，乘客坐车进行了线上线下两次收费的问题，消费者进行投诉并没有得到良好处理的事件。这些事件的发生也突出了目前滴滴存在的问题。但是插足新能源汽车领域可以更好的为企业处理良好的口碑。《人民日报》近日为滴滴点赞，进行了专题报道。报道称滴滴有望成为“中国方案”向世界输出的通道。
《人民日报》通过此次报道增加了企业的公信力，同时也中肯了滴滴的发展。
总之，无论任何企业选择汽车领域最终的结果都是为了想让企业更好的发展。无论是车联网领域还是新能源领域，都是未来移动互联网发展的“向心力”。也许不久的将来更多的传统行业可能跨足汽车领域。
