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一次行业的颠覆，通常都是从意想不到的角度开始...
十年前，苹果与安卓联手颠覆了功能手机时代，让全球步入智能化生活。彼时，作为手机新势力的智能手机能取缔诺基亚与索尼爱立信的原因，并非更好的通话质量、更长的续航，甚至是更耐摔的手机壳，而是打造了颠覆用户体验的智能手机生态。
今天，汽车已经步入了“软件定义汽车”的时代，这与当年诺基亚智能手机时期何其相似。此时，那些梦想着颠覆汽车用户体验的技术大咖们，开始了真正颠覆性的创新之路。
近年来，随着数字化、智能化技术的不断涌现，引发了新一轮的科技革命和产业变革。站在时代的转折点，不少敢于创新与突破的造车品牌，拥有重新定义未来出行的机会，赛力斯就是其中之一。
而与大部分新能源车企不同的是，赛力斯是一家低调务实的企业，一直走着技术自持的路线。自持技术，也就意味着拥有与同行或跨界的科技、技术巨头平等谈话的资格，提高了强强联合的可能性。这不，有赛力斯深厚造车技术为基础，华为深度赋能的全新高端智慧汽车品牌AITO，惊艳面世。
当年手机的变革，改变了人们的社交方式，如今智慧汽车的出现，将颠覆人们的出行方式，以用户为中心的汽车3.0时代要来了。
技术为基础，赛力斯在增程赛道狂奔
所谓，念念不忘，必有回响。
当我们需要从燃油车时代过渡到新能源时代的时候，混合动力汽车率先打开了我们对新能源汽车的视野，彼时的丰田普锐斯证明了在汽车里加入电机是一项正确的操作。电机不仅让汽车的能耗降低，更进一步提高了车辆的动力性能。
随之而来的是纯电汽车，它的出现让人们对汽车节能有了新的期待。大部分人日常用车皆以中低速为主，而电机恰好是这一用车场景的优秀驱动方案，只是因为补能环境的建设还未到位，产生了巨大的续航焦虑。因而，最后入场的增程式汽车便有了后来居上的机会。
人们最开始
