在国内新能源汽车市场中，要说起哪个自主品牌销量最好，大多数人想到的都是比亚迪，它没有奔驰宝马那样悠久的历史，也没有特斯拉那样先进的技术，但是在目前新能源汽车领域中，它却成为了我国新能源汽车领域自主品牌的龙头。从默默无闻到龙头企业，从“零”到“壹”的大胆尝试，让比亚迪在全球新能源汽车领域中，处于领导者的地位。那它是如何做到的呢？今天我们一起来细说比亚迪汽车发展史。
说起比亚迪的发展史，那必然离不开比亚迪的创始人——王传福。年，王传福被北京色金金属研究院任命为比格电池有限公司的总经理，在此任职期间，王传福不断积累企业经营和电池生产的实际经验，这为以后王传福创立比亚迪埋下了伏笔。直到年，王传福下海经商，获得了万元的投资后在深圳注册了比亚迪实业，至此开始了比亚迪品牌的传奇之路。
比亚迪自年成立以来，便凭借着低廉的价格和优秀的平直赢得了台湾最大的无绳电话制造商大霸的订单，随后经过有计划的发展，到年，比亚迪迅速成长为一个年销量近一亿元的中型企业，年，比亚迪在香港正式上市，同时凭借着优势明显的锂电池产品赢得了诺基亚手机电池的订单，优异的电池制造技术为比亚迪奠定了往后“刀片电池”在新能源汽车领域中的重要地位。这时候，比亚迪用敏锐的“嗅觉”察觉到了新能源汽车的大趋势，于是在年7月比亚迪正式进军汽车行业，并全资收购了北京吉普的吉驰模具厂，开始了自己从“零”到“壹”的造车之路。在调研市场、重新技术规划后，仅过了一年，国内汽车领域便迎来了一个“变局”它就是比亚迪，同时比亚迪收购了秦川汽车，成为国内继吉利之后第二家民营轿车生产企业。
年，比亚迪F3诞生了，作为比亚迪旗下第一款车型，比亚迪F3在上市之初便凭借着时尚大气的外观、宽敞的空间、丰富的配置以及亲民的价格，在市场中获得了消费者的喜欢。良好的市场反馈给予了比亚迪足够的信心，更证明了比亚迪向汽车领域迈出的第一步是没有错的。一直到年，比亚迪F3的销量节节攀升，并且超过了当时市场中的各类汽车品牌。在依靠于比亚迪F3在市场中积累的口碑和销量，同年，比亚迪首款搭载了磷酸铁锂电池的F3e电动车研发成功了，但是国家的政策和充电设施的欠缺，让比亚迪F3e只能放弃上市，这也算是当时的一个遗憾了。但这次的挫败，并没有打消比亚迪要研究新能源汽车决心，同时，比亚迪也意识到未来新能源汽车领域的发展趋势，于是比亚迪开始投入到第一代混动技术以及S6DM的研究项目。为以后比亚迪的“王朝”奠定了基础。
年，随着比亚迪F3的销量日益增高，比亚迪“称热打铁”，推出了自己旗下第二款车型比亚迪F6，仅仅过了一年，在国家政策的完善和自身混动技术以及S6DM研究项目的双重突破下，年，比亚迪推出了全球首款量产的插电式混合动力车型，开启了自己的“王朝时代”，旗下秦、宋、唐等众多新能源车型，在市场中获得了消费者极大的认可，王朝系列车型的诞生，让比亚迪在-年间连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量的冠军，比亚迪“龙头企业”的品牌形象渐渐有了雏形。
年6月20日，比亚迪发布了最新的旗舰级新能源车型——比亚迪汉，新车上市后便凭借着其精致的外观和富有科技感的内饰，在市场中获得众多消费者的
